在目前的凸輪軸應(yīng)用中，已經(jīng)將缸蓋潤(rùn)滑系統(tǒng)集中于中空式凸輪軸，將實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴的燃油泵驅(qū)動(dòng)組件在凸輪軸上實(shí)現(xiàn)，將VVT(可變正時(shí)氣門)在凸輪軸尾端使用。

    在配氣機(jī)構(gòu)中，對(duì)凸輪軸各個(gè)部位的性能要求是不同的。對(duì)于凸輪和燃油泵驅(qū)動(dòng)輪，要求耐磨損、耐膠著、耐點(diǎn)蝕；對(duì)于軸頸要求滑動(dòng)性能好；對(duì)于軸則要求剛性、彎曲、扭轉(zhuǎn)性能好。

為什么頂置凸輪軸還要搖臂？

    結(jié)構(gòu)尺寸方面的考慮。現(xiàn)在的氣門夾角較以前增大，如果采用凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)，那么2根凸輪軸的橫向間距勢(shì)必加大，造成缸蓋橫向尺寸的加大；采用搖臂驅(qū)動(dòng)，則巧妙解決這個(gè)問題，在不增加缸蓋外型尺寸的前提下，可以增大氣門夾角。

    消除氣門間隙的考慮。目前氣門搖臂的支座普遍采用液壓挺柱支座，能夠自動(dòng)消除氣門間隙。這項(xiàng)技術(shù)的采用，在低成本的前提下解決了消除氣門間隙這個(gè)大問題。

    圓柱凸輪：如果將移動(dòng)凸輪卷成圓柱體即演化成圓柱凸輪。圖4為自動(dòng)機(jī)床的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)。在這種凸輪機(jī)構(gòu)中凸輪與從動(dòng)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是空間運(yùn)動(dòng)，故屬于空間凸輪機(jī)構(gòu)。

凸輪按從動(dòng)件形狀分類    

   滾子從動(dòng)件：為減小摩擦磨損，在從動(dòng)件端部安裝一個(gè)滾輪，把從動(dòng)件與凸輪之間的滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，因此摩擦磨損較小，可用來傳遞較大的動(dòng)力，故這種形式的從動(dòng)件應(yīng)用很廣。

    近年來凸輪加工CNC工具機(jī)在市場(chǎng)上白熱化的競(jìng)爭(zhēng)有目共睹，國(guó)內(nèi)工具機(jī)廠同樣面臨國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn),工具機(jī)廠在工業(yè)級(jí)質(zhì)量與進(jìn)口成本的難題上難以求得平衡.

   凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪，從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成的高副機(jī)構(gòu)。 凸輪是一個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，一般為主動(dòng)件，作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)廣泛地應(yīng)用于輕工、紡織、食品、交通運(yùn)輸、機(jī)械傳動(dòng)等領(lǐng)域。